Nếu xe điện cũng có thể bổ sung một lượng lớn năng lượng trong vài phút như xe chạy bằng nhiên liệu, để xe có thể tiếp tục di chuyển hàng trăm km, thì cái gọi là nỗi lo về quãng đường sẽ biến mất.Do đó, phương thức sạc của xe điện đã trải qua quá trình chuyển đổi từ sạc chậm, sạc nhanh sang sạc quá mức.Phạm vi bay cao hơn và phương pháp sạc nhanh hơn sẽ là hướng phát triển trong tương lai của xe điện.
Vì vậy, thông tin về việc phát triển công nghệ sạc nhanh cho xe điện thường xuyên được đưa tin trên các mặt báo.Vào năm 2020, công ty khởi nghiệp Ample có trụ sở tại San Francisco đã ra mắt mạng sạc mà họ tuyên bố có thể sạc đầy một chiếc ô tô điện trong 10 phút.Năm nay, Tiến sĩ Rachid Yazami, nổi tiếng với việc phát minh ra cực dương than chì trong pin lithium-ion, cho biết chúng tôi đã sạc pin mật độ cao trong 10 phút, nhanh hơn bảy lần so với 70 phút của Tesla.
Mọi người đều đề cập đến khái niệm sạc đầy trong mười phút.Thực tế, để đáp ứng nhu cầu sở hữu xe và cảm giác trải nghiệm nhanh, đây cũng là mục tiêu theo đuổi của nhiều hãng xe.Năm ngoái, Toyota thông báo sẽ ra mắt mẫu xe có tuổi thọ pin 500 km vào năm 2021, có thể sạc từ cạn đến đầy trong 10 phút;Huawei cũng chỉ ra trong cuộc họp truyền thông rằng số hóa năng lượng là xu hướng trong tương lai, khi ngành năng lượng dần chuyển sang kỹ thuật số và sạc trong 10 phút sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả.
.Dòng siêu nạp làm mát bằng chất lỏng áp dụng các khái niệm quản lý nhiệt tiên tiến và công nghệ mạch điện tử tiên tiến để đạt được phương pháp xử lý làm mát bằng chất lỏng cho súng sạc, có thể cho phép xe được sạc đầy trong vòng 10 phút với dòng điện lên đến 600A, không chỉ giải quyết vấn đề của súng sạc công suất cao. Vấn đề tản nhiệt và vấn đề nhiễu loạn tiếng ồn của cọc sạc được cải thiện, giúp cải thiện đáng kể triển vọng ứng dụng của phương tiện năng lượng mới.
Sạc trong mười phút có thể trở thành tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp xe điện.”Xét cho cùng, thời lượng pin ngày càng dài hơn có thể cải thiện hiệu quả phạm vi hành trình đơn lẻ của xe điện, nhưng thời lượng pin cuối cùng cũng bị hạn chế và dù sao thì cũng cần phải sạc để bổ sung năng lượng.Tốc độ sạc càng nhanh thì trải nghiệm sạc của người dùng càng tốt.
Thành Đô Xiangdao đã tham gia sâu vào ngành công nghiệp sạc trong nhiều năm, nghiên cứu về bộ sạc AC và DC tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn châu Âu, với nền tảng nghiên cứu và phát triển độc lập, sử dụng đống sạc dây chuyền toàn ngành để sản xuất mô-đun, sản phẩm an toàn và đáng tin cậy, và công nghệ đã trưởng thành và ổn định.Cọc làm mát bằng chất lỏng tăng áp kiểu chia đôi 480KW và cọc làm mát bằng chất lỏng tăng áp một mảnh 180KW đã được phát triển liên tục và các mẫu khác của sê-ri sẽ được ra mắt trong tương lai.Từ nguồn làm mát bằng chất lỏng, súng làm mát bằng chất lỏng đến mô-đun sạc làm mát bằng chất lỏng, v.v., chúng tôi đã vượt qua mọi khó khăn, tiến lên phía trước và đạt được một loạt thành tựu.Trong tương lai, chúng tôi sẽ nỗ lực để giảm chi phí và nâng cao hiệu quả, đồng thời cố gắng phổ biến và phổ biến các cọc làm mát bằng chất lỏng siêu đầy.
Ngoài ra, Thành Đô Xiangdao cũng đã phát triển một kho báu sạc cho ngành công nghiệp ô tô, cho phép bộ sạc được gắn vào cánh và bay tự do, giúp giải quyết vấn đề thiếu điện của chủ xe và ném tầm nhìn giữa chừng, và nhận ra điều cần rút ra của ngành công nghiệp sạc.Chúng bao gồm các loại cọc sạc AC tiêu chuẩn quốc gia và châu Âu 7KW, 10KW, 21KW, 42KW, 84KW và các loại cọc sạc DC tích hợp 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW, cọc chia loại 240KW, 360KW, 480KW.
Thành Đô Elephant Road là một doanh nghiệp sản xuất thông minh với toàn bộ chuỗi ngành.Bộ điều khiển tiên tiến tự phát triển và nền tảng đám mây IoT thông minh cung cấp đầy đủ các giải pháp xây dựng trạm cũng như dịch vụ vận hành và bảo trì hiệu quả cho các nhà vận hành cơ sở sạc.Nó đã đạt được đầy đủ các dịch vụ từ sản xuất trạm sạc và dịch vụ sau bán hàng, hỗ trợ và đào tạo kỹ thuật liên quan, cũng như cung cấp khảo sát sơ bộ địa điểm mới, lập kế hoạch, lập bản đồ, hướng dẫn xây dựng và giải pháp giải pháp.
